L975f 7 Ton Heavy Duty Luxury con transmisión Volvo Cargador de ruedas Cargador frontal Control piloto hidráulico
Cargadora de ruedas frontal pequeña y compacta oficial de 6 toneladas L975 ¡Bienvenido a MAXIZM Construction Machinery
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Información básica
N º de Modelo. | L975F |
Modo de carga y descarga | Descarga frontal |
Modo de caminar | con ruedas |
Tipo | Cargador grande |
máx. Altura de descarga | 2460 mm |
Alcance de descarga | 850 mm |
Fuerza de ruptura máx. | 55 |
Tiempo total del ciclo | 8 |
Modelo de motor | Lr4b3 |
Potencia nominal | 62,5kw/2200rpm |
Dimensiones totales | 6120*2078*2850 |
Velocidad de avance | F1:0-8, F2:0-11,5, F3:0-20, F4:0-28 |
Velocidad de marcha atrás | R1:0-10, R2:0-24 |
distancia entre ejes | 270 |
Depósito de combustible | 105L |
Capacidad nominal del cucharón | 1m3 |
Capacidad de carga nominal | 2t |
Otro tipo | Versión Carbón, Versión Mineral, Versión Minería |
Pago | T/TL/C |
Paquete de transporte | Embalaje estándar |
Especificación | 7000kg |
Marca comercial | marca china |
Origen | Porcelana |
Código hs | 8429510000 |
Capacidad de producción | 100unidad/mes |
Descripción del Producto
Cargador de ruedas frontal pequeño compacto oficial de 6 toneladas L975¡Bienvenido a MAXIZM Construction Machinery!
¡Hogar de valor que funciona!
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Confiable
1, está equipado con un motor WD10G240E202 que cuenta con alta reserva de potencia, alto par, gran potencia, bajo consumo de combustible, alta calidad, baja emisión y alta fiabilidad.
2, la caja de cambios VRT200 se adopta con cuatro posiciones delanteras y cuatro traseras para lograr una mejor eficiencia de transmisión y una mayor relación de transmisión de las posiciones delanteras 1 y 2 debido a la posición adicional, y su eficiencia integral aumenta en más del 8%.
Energía eficiente
El motor de riel común de alta presión de control eléctrico se adopta con un par aumentado en un 12% para proporcionar un mejor rendimiento de potencia.
Cómodo
1, en comparación con el motor mecánico, el motor de control eléctrico se caracteriza por un bajo nivel de ruido y una pequeña vibración, lo que aumenta la comodidad durante la operación y la conducción.
2, la cabina de nueva generación se adopta con un espacio aumentado en un 15% para mejorar la seguridad y la comodidad. El atractivo parabrisas delantero curvo proporciona una vista amplia.
Conveniente
1, el capó del motor y el capó de disipación de calor adoptan un diseño de apertura grande para proporcionar un mayor espacio para el mantenimiento.
2, el cilindro de aceite adopta un diseño unificado y los sellos tienen una altura universal para facilitar el almacenamiento de accesorios y el mantenimiento.
3, se adopta el modo de control centralizado del sistema eléctrico. El fusible y el relé de toda la máquina están instalados en una caja de control centralizada para facilitar la inspección y el mantenimiento.
Cargadora de ruedas SDLG
1,6 toneladas | 1,8 toneladas | 1,8 toneladas | 3,0 toneladas | 3,0 toneladas | 3,0 toneladas | 3,0 toneladas | 4,0 toneladas | 5,0 toneladas |
LG916 | LG918 | L918 | LG933L | LG936L | L936 | LG938L | LG946L | LG953 |
5,0 toneladas | 5,0 toneladas | 5,0 toneladas | 5,0 toneladas | 5,0 toneladas | 5,0 toneladas | 6,0 toneladas | 7,0 toneladas | |
L953F | LG956L | L956F | L956FH | LG958L | L958F | L968F | LG978 |
Dimensión global | |||||
L*A*A | 9525*3320*3620mm | ||||
Distancia entre ejes | 3550 mm | ||||
mín. claridad del piso | 506 mm | ||||
máx. altura de descarga | 3600 mm | ||||
Altura de elevación | 4695mm | ||||
Distancia de descarga | 1300 mm | ||||
Ángulo de descarga | 45 | ||||
banda de rodadura | 2350 mm | ||||
ángulo de dirección | 38 | ||||
radio de cruce horizontal | 7550mm | ||||
mín. radio de giro | 6330mm | ||||
Parámetros generales | |||||
Capacidad de respaldo | 4.2m3 | ||||
Carga nominal | 7000kg | ||||
peso operativo | 24900kg | ||||
máx. fuerza de tracción | 226kN | ||||
máx. fuerza de arranque | 195kN | ||||
Carga de vuelco | 140kN | ||||
Motor | |||||
Modelo | WD10G270E341 | ||||
Tipo | Camisa de cilindro seca, en línea, refrigerada por agua, inyección directa | ||||
Potencia nominal | 199kW | ||||
Velocidad nominal | 2200r/min | ||||
Desplazamiento del motor | 9726ml | ||||
máx. esfuerzo de torsión | 1300Nm | ||||
Estándar de emisión | GB 20891-2014 (China Fase III) | ||||
mín. relación de consumo de combustible | 215g/kw.h | ||||
Sistema de transmisión | |||||
Convertidor de par | de una etapa de tres elementos convertidor de par hidráulico de turbina única | ||||
Tipo de transmisión | Transmisión electrohidráulica de eje fijo | ||||
Engranajes | Adelante 4 atrás 4 | ||||
Sistema hidráulico del dispositivo de trabajo. | |||||
Tipo | Control piloto hidráulico con mango de cabeza esférica doble | ||||
Tiempo Total | 10,9 s | ||||
Sistema de frenos | |||||
Tipo de freno de servicio | Freno seco completamente hidráulico | ||||
Tipo de freno de estacionamiento | Tipo de disco de pinza de liberación de presión | ||||
Sistema de dirección | |||||
Tipo | Dirección articulada totalmente hidráulica con detección de carga | ||||
Presión del sistema | 21 MPa | ||||
capacidad de llenado | |||||
Combustible | 380L | ||||
Aceite hidráulico | 230L | ||||
Motor | 20L | ||||
Transmisión | 55L | ||||
Eje motriz | Adelante 44L+ atrás 37L |
Características del producto:Sistema de alimentación
El sistema de transmisión del motor de ahorro de energía de baja velocidad Weichai + convertidor de par de alta capacidad de baja velocidad Shantui + transmisión de eje fijo presenta un bajo consumo de combustible, una baja tasa de fallas y un alto ahorro de energía y eficiencia.
La cabina de nueva generación con optimización de diseño completamente nueva garantiza una visión más amplia y una apariencia más moderna.
La estructura del marco en cuatro lados garantiza una alta seguridad, comodidad y confiabilidad.
El asiento ampliamente ajustable proporciona al conductor la operación más cómoda;
Proporciona una experiencia de conducción/conducción personalizada más abundante y garantiza un entorno de conducción/conducción cómodo y seguro.
Desempeño operativo
Las ubicaciones de las palancas de mando, los pedales y el asiento están razonablemente dispuestas para lograr una mayor comodidad operativa. El sistema de control piloto opcional presenta operaciones flexibles y convenientes.
El nuevo cucharón en forma de cucharón optimizado se aplica para mejorar la tasa de llenado del cucharón y la eficiencia de paleado y carga.
Alta carga de vuelco, buena estabilidad de carga pesada y alta eficiencia;
El motor Weichai de baja velocidad especial para Shantui y el convertidor de par de alta capacidad y baja velocidad de fabricación propia de Shantui logran un rendimiento de combinación óptimo, alta fuerza de tracción, alta fuerza de inserción en la pila de material y buen rendimiento de arranque (capacidad de arranque con carga incluso en la 3.ª marcha) . El sistema de trabajo hidráulico de confluencia de bomba doble y el sistema de dirección con detección de carga se aplican para garantizar operaciones flexibles y una velocidad de dirección rápida y estable. El cilindro de elevación de gran calibre 125 se aplica para aumentar la fuerza de elevación en un 12 % y el tiempo de ciclo total es tan bajo como 9 s para lograr una mayor eficiencia de paleado y carga.
Desempeño confiable
Las partes estructurales, incluidos los marcos delantero y trasero y el dispositivo de trabajo, se optimizan y mejoran, se toma el análisis CAE para las partes críticas y las principales partes soldadas son soldadas por robots para garantizar una calidad de soldadura confiable;
Las partes del sistema hidráulico adoptan productos de marcas de renombre nacional.
El sistema de radiador adopta un radiador integrado compuesto para mejorar el área de disipación de calor y lograr un mejor rendimiento de disipación de calor. El diámetro del ventilador se amplía para aumentar la tasa de flujo de aire y mejorar el rendimiento de disipación de calor del sistema.
La estructura de ubicación doble patentada (juntas articuladas superior e inferior) presenta una dirección flexible y un rendimiento estable y confiable, con una vida útil más de 2 veces mayor que la de una estructura de ubicación única.
El tubo de llenado de aceite de la transmisión está dirigido y las ubicaciones de mantenimiento (como la bomba de refuerzo) están optimizadas para facilitar las reparaciones y el mantenimiento de rutina.
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